Pod nazwą „Truck Cab Suspension” FURY BEAR jest dostarczany z małym pakietem z serią bardzo precyzyjnie obrobionych i częściowo pomalowanych metalowych części i śrub. Instrukcje budowania można pobrać z Fechtner-Modellbau, a na youtube znajduje się film instalacyjny dla Volvo FH16 od Tamiya.
Samo rozpakowywanie jest fajne. Części są pakowane w saszetki, które są ponumerowane zgodnie z etapami budowy. Mechanika jest montowana w ciągu kilku minut i przygotowywana do instalacji. Uderzająca jest wysoka jakość produkcji. Nici są cięte, pasują i nic nie brakuje.
Instalacja w modelu będzie ekscytująca. Płyta podstawy i „mechanizm wahania” są szybko montowane. W moim modelu kabina dobrze pasowała, kiedy po raz pierwszy dotknąłem lądu, ale zderzak wystawał nieco za daleko. W pierwszych testach kabina „zachwiała się” i zderzak się dotknął. Trochę przeróbek i ten temat został już zrobiony.
Dla konstruktorów modeli, przynajmniej z Volvo FH 16, jest jeszcze jedno otwarte zadanie. Należy zbudować zamiennik, aby połączyć wlot powietrza i płaskowyż dla dwóch siedzeń. Dzięki kawałkowi PS szybko powstaje przedłużenie wlotu powietrza. Można również użyć elementu dystansowego, aby szybko znaleźć rozwiązanie dla siedzeń.
Po złożeniu wszystkiego możesz w końcu przetestować. Do zasilacza dołączony kabel połączeniowy jest również podłączony do odbiornika. Gotowe System działa bez zależności. Model można uruchomić, a „mechanika wahania” już działa. Pomysł użycia żyroskopu bez sygnałów sterujących i kanałów gazowych jest tak prosty, jak genialny. Dzięki producentowi!
Ruch wygląda bardzo realistycznie, jest tak skalowalny i sprawia mnóstwo radości podczas oglądania.
W instrukcji producent wskazuje, że kolejne serwomechanizmy dla dodatkowych ruchów można podłączyć samodzielnie. Być może w pewnym momencie pojawi się dodatkowy zestaw, który na przykład ciągnie sprężyny przedniej osi podczas hamowania. Chciałbym ten pomysł!
