1x napędzana oś tylna z samoblokującym mechanizmem różnicowym z/bez napędu przelotowego. Skala Tamiyi. Oficjalnie licencjonowany przez ZF Friedrichshafen AG. 500907268 Koncepcja napędu CARSON do samochodów ciężarowych TAMIYA w skali 1:14 Przekształć swój 2- lub 3-osiowy ciągnik TAMIYA w wszechstronny pojazd z napędem na wszystkie koła dzięki naszym samoblokującym się osiom. Elementy można łatwo wymienić, ponieważ są przymocowane do istniejących punktów montażowych. Ogromną zaletą tych osi jest to, że nie jest wymagana dodatkowa przestrzeń na serwo przełączające (wahacza i cięgna Bowdena), ponieważ blokują się one niezależnie/automatycznie w przypadku utraty przyczepności. Oficjalnie licencjonowana przez firmę ZF Friedrichshafen AG. Ty decydujesz o sposobie przebudowy swojego 2- lub 3-osiowego ciągnika, jest to możliwe w dwóch etapach: Opcje konfiguracji dla: Ciągników 2-osiowych: Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470 , VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 18501, napęd tylnej osi 4x2 (z samoblokującym mechanizmem różnicowym) - 3-biegowa manualna skrzynia biegów TAMIYA® (modułowa) z tylną osią CARSON (samoblokująca)2, 4x4 wszystkie -napęd na koła z przekładnią 2+2 (oś przednia / oś tylna / samoblokująca skrzynia rozdzielcza) - 2-biegowa manualna skrzynia biegów CARSON Kompaktowa w połączeniu z 2-biegową skrzynią rozdzielczą CARSON z kompensacją momentu obrotowego (samoblokująca), napędzany przód oś (samoblokująca), oś tylna (samoblokująca), wał napędowy komplet 4x4.3 osi ciągnika: Mercedes-Benz Actros 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620)1, napęd tylnej osi 6x4 (z samoblokującym mechanizmem różnicowym) - 3-biegowa manualna skrzynia biegów TAMIYA® (modułowa) z dwiema tylnymi osiami CARSON (samoblokująca), wał napędowy komplet 6x4.2, napęd na wszystkie koła 6x6 ze skrzynią biegów 2+ 2-biegową (oś przednia/oś tylna/skrzynia rozdzielcza samoblokująca) - 2-biegowa manualna skrzynia biegów CARSON Compact w połączeniu z 2-biegową skrzynią rozdzielczą CARSON Kompensacja momentu obrotowego (samoblokująca), napędzana oś przednia (samoblokująca), dwie osie tylne (samoblokujące), wał napędowy zestaw 6x6. Tylna oś CARSON z samoblokującym mechanizmem różnicowym Szczegółowa oś tylna do modelu ciężarówki TAMIYA w skali 1:14. Oś jest wyposażona w samoblokujący mechanizm różnicowy i może być zbudowana z napędem przelotowym lub bez; w zakresie dostawy znajdują się zarówno wały, jak i pokrywy obudowy. W przypadku utraty przyczepności mechanizm różnicowy blokuje się niezależnie/automatycznie i zapewnia 100% przyczepności. Dużą zaletą tej osi napędowej jest to, że do blokad mechanizmów różnicowych NIE są wymagane żadne serwa zmiany biegów, cięgna Bowdena ani łączniki, co również korzystnie wpływa na przejrzystość i przestrzeń w podwoziu. Elementy osi są umieszczone w wytrzymałej obudowie osi ze wzmocnionego tworzywa sztucznego. Co więcej, oś tylną można również obsługiwać w połączeniu ze standardową 3-biegową manualną skrzynią biegów TAMIYA; wystarczy zastosować zestaw wału napędowego 3x6 (4) w ciągnikach 500907279-osiowych - Szczegółowo wymodelowana oś tylna -. Wzmocniona obudowa osi z tworzywa sztucznego - Duży prześwit i „wąska” obudowa mechanizmu różnicowego (wysokość 33 mm) - 12-kierunkowe łożyska kulkowe - Przekładnie stożkowe ze stali hartowanej - Przełożenie osi 1:2,66 - Skrzynia biegów/wał wejściowy 5 mm - Aluminiowy zabierak do obręczy 12 mm sześciokątny - Łatwa konwersja na oś z napędem przelotowym lub bez (zarówno wały, jak i pokrywy obudowy znajdują się w zestawie osi) - Wymiary tylnej osi DxSxW: 44 x 135 x 33 mm - Waga ok. 150 g - Dostarczane jako zestaw z fabrycznie zmontowanym mechanizmem różnicowym - Pasuje do zawieszenia wahliwego i niezależnego TAMIYA - Pasuje do wszystkich felg TAMIYA i CARSON z napędem imbusowym 12 mm - Samoblokujący mechanizm różnicowy (serwo zmiany biegów, linki i linki Bowdena nie są wymagane) Oficjalnie licencjonowane przez ZF Friedrichshafen AG. Te osie pasują również do układu sprężyn wahadłowych (artykuł 12698).
1x mechanizm różnicowy tylnej osi, zestaw, oś mechanizmu różnicowego bez napędu przelotowego, 6-kierunkowe łożyska kulkowe, przełożenie 2,67:1 bez blokady! Przekładnie ze stali frezowanej i brązu. Wał wejściowy 4mm z jednostronnym spłaszczeniem Adapter do obręczy z rozstawem śrub 22mm - na 10 śrub Wały wyjściowe na zewnątrz z gwintem M3.
Oś tylna do podwozia standardowego (Wedico), z oponami bliźniaczymi. Kompletna tylna oś z felgami, oponami, sprężynami i instrukcją. Zakres dostawy:Oś tylnaPakiety resorów4 opony o średnicy zewnętrznej 71mm i szerokości 20mm4 felgi (chromowane)Instrukcja budowyWymiary:Odległość wiercenia pod montaż resoru: 80mmRozstaw kół: 152mm
Adaptery do felg (2 sztuki) z tyłu do podwójnych felg Euro (rozmiar WDC), rozstaw śrub 2mm (22). Pasuje do felg Veroma i Seitz w rozmiarze Wedico! Aluminiowe, naturalne, z nacięciem krzyżowym. Adapter obręczy do samoblokujących osi tylnych (poz. 220960). Aluminiowa, gwint 10796mm, osłona piasty z oringiem ułatwiającym demontaż. Pasuje do felg aluminiowych i plastikowych z rozstawem śrub 1,6 mm firmy Veroma lub Seitz. Do osi 22 mm. Zakres dostawy: 6 adaptery do obręczy (aluminium) 2 osłony piasty (aluminium) 2 pierścienie uszczelniające typu O-ring 2 śrub z łbem walcowym M20x1,6mm
1x napędzana oś tylna z samoblokującym mechanizmem różnicowym z/bez napędu przelotowego. Skala Wedico. Oficjalnie licencjonowana przez ZF Friedrichshafen AG. Nowa koncepcja napędu dla samochodów ciężarowych w skali Wedico 1:16 Przekształć swój 2- lub 3-osiowy ciągnik w wszechstronny pojazd z napędem na wszystkie koła dzięki tym samoblokującym osiom. Elementy można łatwo wymienić, ponieważ są przymocowane do istniejących punktów montażowych. Dużą zaletą tych osi jest to, że nie jest wymagana dodatkowa przestrzeń na serwo przełączające (przełączniki i cięgna Bowdena), ponieważ blokują się one niezależnie/automatycznie w przypadku utraty przyczepności. Oficjalnie licencjonowana przez firmę ZF Friedrichshafen AG. Szczegółowa tylna oś do modeli samochodów ciężarowych w skali 1:16. Oś jest wyposażona w samoblokujący mechanizm różnicowy i może być zbudowana z napędem przelotowym lub bez; w zestawie znajdują się zarówno wały, jak i pokrywy obudowy zakres dostawy. W przypadku utraty przyczepności mechanizm różnicowy blokuje się niezależnie/automatycznie i zapewnia 100% przyczepności. Dużą zaletą tej osi napędowej jest to, że do blokad mechanizmów różnicowych NIE są wymagane żadne serwa zmiany biegów, cięgna Bowdena ani łączniki, co również korzystnie wpływa na przejrzystość i przestrzeń w podwoziu. Elementy osi są umieszczone w wytrzymałej obudowie osi ze wzmocnionego tworzywa sztucznego. Co więcej, tylną oś można również stosować w połączeniu z manualnymi skrzyniami biegów różnych producentów. Szczegóły: - Szczegółowo modelowana oś tylna - Wzmocniona obudowa osi z tworzywa sztucznego - Duży prześwit dzięki wąskiej obudowie mechanizmu różnicowego (wysokość 35 mm) - 11-kierunkowy. łożyska kulkowe - Przekładnie stożkowe ze stali hartowanej - Przełożenie osi 1:3 - Kierunek obrotu można dostosować do swojego modelu, instalując odpowiednio mechanizm różnicowy - Przekładnia/wał wejściowy 4 mm - Wał osi 6 mm z czopem poprzecznym, odpowiedni do najpopularniejszych felg /adaptery w skali 1:16 - Łatwa konwersja na oś z napędem przelotowym lub bez (zarówno wały, jak i pokrywa obudowy znajdują się w zestawie osi) - Wymiary tylnej osi DxSxW: 46 x 165 x 35 mm - Waga ok. 130 g - Dostarczany jako zestaw ze wstępnie zmontowanym mechanizmem różnicowym - Pasuje do większości zawieszeń osi - łącznie z punktem mocowania systemów zawieszenia osi wahliwej - Samoblokujący mechanizm różnicowy (serwo przełączające, drążki i cięgna Bowdena nie są wymagane) Oficjalna licencja firmy ZF Friedrichshafen AG. Pasujące adaptery do felg standardowych: Artykuł 10798. Możliwość zamówienia w przedsprzedaży.
Gotowe do wysyłki w ciągu 5 dni, czas dostawy 1-4 dni
Zestaw 1 napędu przelotowego, zestaw (na 1 oś) - rozszerza osie ScaleDRIVE o napęd przelotowy. Podwójne łożyska kulkowe. Koło napędowe ze stali nierdzewnej. Wylot przelotowy 2mm ze spłaszczeniem z jednej strony.
1 Standardowy mechanizm różnicowy Wedico (117) (czarna plastikowa obudowa). Przełożenie 2:1. Mechanizm różnicowy z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym do wszystkich modeli WEDICO. Mechanizm różnicowy jest standardowo wyposażony w 6-punktowy sworzeń kulowy do wału napędowego 4645 i może być przekształcony w napęd przelotowy za pomocą zestawu 4635. Mocowanie sprężyny kompatybilne ze sprężynami 4013 i 3371. Pasują wszystkie felgi plastikowe i aluminiowe WEDICO. Zakres dostawy: mechanizm różnicowy 2:1, w pełni zmontowany i nasmarowany, sworzeń kulowy i elementy montażowe. Wymiary: Szerokość osi (zewnętrzna): 153 mm, Średnica osi: 6 mm, Mocowanie: M4, Długość osi: 22 mm, Rozstaw mocowań sprężyny: 10 mm, Szerokość mocowania sprężyny: 60-80 mm, Szerokość obudowy: 85 mm, Wysokość obudowy: 40 mm, Głębokość obudowy: 56 mm, Waga: ok. 90 g. Przykład kompatybilnych felg plastikowych Wedico: Pozycja 4640, Pozycja 8950 13575
1x napędzana oś przednia z samoblokującym mechanizmem różnicowym z/bez napędu przelotowego. Skala Wedico. Oficjalnie licencjonowana przez ZF Friedrichshafen AG. Nowa koncepcja napędu dla samochodów ciężarowych w skali Wedico 1:16 Przekształć swój 2- lub 3-osiowy ciągnik w wszechstronny pojazd z napędem na wszystkie koła dzięki tym samoblokującym osiom. Elementy można łatwo wymienić, ponieważ są przymocowane do istniejących punktów montażowych. Dużą zaletą tych osi jest to, że nie jest wymagana dodatkowa przestrzeń na serwo przełączające (łączniki i cięgła Bowdena), ponieważ blokują się one niezależnie/automatycznie w przypadku utraty przyczepności. Oś napędowa jest trwale blokowana i otwiera się podczas pokonywania zakrętów. Oficjalnie licencjonowana przez firmę ZF Friedrichshafen AG. Szczegółowa oś przednia do modeli samochodów ciężarowych w skali 1:16. Oś jest wyposażona w samoblokujący mechanizm różnicowy i może być zbudowana z napędem przelotowym lub bez; w zestawie znajdują się zarówno wały, jak i pokrywy obudowy zakres dostawy. W przypadku utraty przyczepności mechanizm różnicowy blokuje się niezależnie/automatycznie i zapewnia 100% przyczepności. Dużą zaletą tej osi napędowej jest to, że do blokad mechanizmu różnicowego NIE są wymagane żadne serwa zmiany biegów, cięgła Bowdena ani łączniki, co również korzystnie wpływa na przejrzystość i przestrzeń w podwoziu. Elementy osi są umieszczone w wytrzymałej obudowie osi ze wzmocnionego tworzywa sztucznego. Ponadto oś przednia może być również obsługiwana w połączeniu ze skrzyniami rozdzielczymi różnych producentów. Szczegóły: - Oś przednia wiernie odwzorowana - Obudowa osi ze wzmocnionego tworzywa sztucznego - Duży prześwit dzięki smukłej obudowie mechanizmu różnicowego (wysokość 35 mm) - Łożyska kulkowe 13-kierunkowe - Przekładnie stożkowe ze stali hartowanej - Przełożenie osi 1:3 - kierunek obrotu można dostosować do swojego modelu poprzez odpowiedni montaż mechanizmu różnicowego - Przekładnia/wał wejściowy 4 mm - Oś 6 mm z piastą koła z kołnierzem. Najpopularniejsze felgi w skali 1:16 (rozstaw śrub 22mm).- Łatwa konwersja na oś z napędem przelotowym lub bez (zarówno wały, jak i osłony obudowy znajdują się w zestawie z osią)- Wymiary osi przedniej DxSxW: 57 x 167 x 35 mm- Waga ok. 160 g - Dostarczany jako zestaw ze wstępnie zmontowanym mechanizmem różnicowym - Pasuje do większości zawieszeń osi - Zawiera punkt mocowania do układów zawieszenia osi wahliwej - Samoblokujący mechanizm różnicowy (serwo zmiany biegów, drążki i cięgna Bowdena są dostępne). nie wymagane) Oficjalnie licencjonowane przez ZF Friedrichshafen AG.
1 zestaw wałków pośrednich (na 1 oś) zwiększa przełożenie osi ScaleDRIVE do 5,67:1. Możliwość rozbudowy z napędem przelotowym lub bez niego. Łożyska kulkowe 4-kierunkowe. Wszystkie wały wykonane ze stali nierdzewnej. Wał wejściowy: 4mm z jednostronnym spłaszczeniem.
1x wał łączący (120). Trzpień sześciokątny SW5 o długości 47mm z kością kulową wykonaną z tworzywa sztucznego (gniazdo sześciokątne). Do podłączenia 2 mechanizmów różnicowych Wedico. Nadaje się do podłączenia 2 mechanizmów różnicowych (poz. 4364).
1x mechanizm różnicowy z zębatkami czołowymi, obudowa aluminiowa, zębatki stalowe. Jako wyjście znajdują się 2 półosie 6 mm. Maks. przenoszenie momentu obrotowego 10 kpcm. (216208) Średnica obudowy 25mm, długość 28/40mm bez/z kołnierzem łożyska Średnica kołnierza łożyska 10mm, długość całkowita 70mm.
Planeta zewnętrzna, pojedyncza. Przełożenie 3,25:1. Całkowicie zmontowane i dotarte. Łożysko kulkowe z cienkim pierścieniem i łożyskami kołnierzowymi. PRODUKT WYCOFANY ZE SPRZEDAŻY! Dane techniczne: Średnica zewnętrzna: 29,95 mm Szerokość (z kołnierzem): 11,75 mm (14,75 mm) Średnica kołnierza: 18,00 mm Wałek wejściowy: 5,0 mm ze spłaszczeniem po obu stronach na klucz płaski 4,0 mm jako napęd koła słonecznego Otwory w feldze: 10 x M1,4 o głębokości 2,2 mm Średnica otworu: 22 mm Punkt wkręcania z tyłu: 4 x M2 (głębokość maks. 5,0 mm) na kole podziałowym 17 mm Zakres dostawy: Tylko zewnętrzne koło planetarne bez kołpaka piasty!
Gotowe do wysyłki w ciągu 12 dni, czas dostawy 1-4 dni
1 tylna oś bez napędu przelotowego. Konstrukcja metalowa, przełożenie 2:1. Mechanizm różnicowy ma osie ze stali nierdzewnej z metalowymi zębami zapewniającymi długą żywotność (330). Rozstaw sprężyn 68 mm. Mocowanie sprężyn: 2x M3 z rozstawem 10 mm. Wałki wejściowy i wyjściowy o średnicy 4 mm i spłaszczonym końcu. Średnica osi napędowej 4 mm z wewnętrznym napędem kwadratowym 4 mm. Gwint M3 do mocowania piasty koła. W zestawie znajdują się gniazda kulowe do 6-stronnego wału napędowego Wedico. Dołączone tuleje osi umożliwiają stosowanie wszystkich aluminiowych i plastikowych felg Wedico. Dane techniczne: Szerokość obudowy: 85 mm, Wysokość obudowy: 30 mm, Głębokość obudowy: 37 mm, Wał z napędem kwadratowym 4 mm, Szerokość osi z gwintem M3: 150 mm, Waga: 180 g.
Gotowe do wysyłki w ciągu 5 dni, czas dostawy 1-4 dni
1x napędzana oś tylna z samoblokującym mechanizmem różnicowym z/bez napędu przelotowego. Skala pieczęci. Oficjalnie licencjonowana przez ZF Friedrichshafen AG. Nowa koncepcja napędu dla samochodów ciężarowych w skali Robbe 1:16 Przekształć swój 2- lub 3-osiowy ciągnik w te samoblokujące się osie. Elementy można łatwo wymienić, ponieważ są przymocowane do istniejących punktów montażowych. Dużą zaletą tych osi jest to, że nie jest wymagana dodatkowa przestrzeń na serwo przełączające (przełączniki i cięgna Bowdena), ponieważ blokują się one niezależnie/automatycznie w przypadku utraty przyczepności. Oficjalnie licencjonowana przez ZF Friedrichshafen AG. Szczegółowa tylna oś do modeli samochodów ciężarowych w skali 1:16 (robbe). Oś jest wyposażona w samoblokujący mechanizm różnicowy i może być zbudowana z napędem przelotowym lub bez, zarówno z wałami, jak i pokrywami obudowy wchodzą w zakres dostawy. W przypadku utraty przyczepności mechanizm różnicowy blokuje się niezależnie/automatycznie i zapewnia 100% przyczepności. Dużą zaletą tej osi napędowej jest to, że do blokad mechanizmu różnicowego NIE są wymagane żadne serwa zmiany biegów, cięgła Bowdena ani łączniki, co również korzystnie wpływa na przejrzystość i przestrzeń w podwoziu. Elementy osi są umieszczone w wytrzymałej obudowie osi ze wzmocnionego tworzywa sztucznego. Co więcej, tylną oś można również stosować w połączeniu z manualnymi skrzyniami biegów różnych producentów. Szczegóły: - Szczegółowo modelowana oś tylna - Wzmocniona obudowa osi z tworzywa sztucznego - Duży prześwit dzięki wąskiej obudowie mechanizmu różnicowego (wysokość 35 mm) - 11-kierunkowy. łożyska kulkowe - Przekładnie stożkowe ze stali hartowanej - Przełożenie osi 1:3 - Kierunek obrotu można dostosować do swojego modelu, instalując odpowiednio mechanizm różnicowy - Przekładnia/wał wejściowy 4 mm - Wał osi 5 mm z czopem poprzecznym, odpowiedni do najpopularniejszych felg /adapter w skali 1:16 (robbe) - Łatwa konwersja na oś z napędem przelotowym lub bez (zarówno wały, jak i pokrywy obudowy znajdują się w zestawie osi) - Wymiary tylnej osi DxSxW: 46 x 137 x 35 mm - Waga ok. 130 g - Dostarczany jako zestaw ze wstępnie zmontowanym mechanizmem różnicowym - Pasuje do większości zawieszeń osi - Zawiera punkt mocowania osi wahliwej - Układy zawieszenia - samoblokujący mechanizm różnicowy (serwo zmiany biegów, drążki i cięgna Bowdena nie są wymagane) Oficjalna licencja ZF Friedrichshafen AG. Pasujące adaptery do felg standardowych: Artykuł 10181 (tworzywo sztuczne) Artykuł 12316 (aluminium)
Zestaw przekładni planetarnej 42/12/18 zębów. Szerokość zęba 4mm. 1 kompletny zestaw składający się z: 1 x koło słoneczne (odlew cynkowy) 4 x przekładnia planetarna (mosiądz frezowany CNC) 1 x wewnętrzna obręcz koła zębatego (cynk odlewany ciśnieniowo) wewnętrzna obręcz koła zębatego średnica zewnętrzna: 25 mm średnica przekładni planetarnych: 2,0 mm Otwór koła słonecznego H7: 5,0 mm ze spłaszczeniem do całkowitej wysokości 4,0 mm moduł 0,5 Przekładnia wewnętrzna: 42 zęby Przekładnie planetarne: 12 zębów Koło słoneczne: 18 zębów Szerokość zęba: 4,0 mm Zestaw na jedną stronę osi lub do samodzielnego montażu
Gotowe do wysyłki w ciągu 12 dni, czas dostawy 1-4 dni
1 oś tylna bez napędu przelotowego z blokadą mechanizmu różnicowego, redukcja 3:1, metalowa. Mechanizm blokady z możliwością przełączania. Drobne części i linka Bowdena do blokowania. (769). Rozstaw sprężyn 68 mm. Montaż sprężyn: 2 śruby M3, rozstaw 10 mm. Wałki wejściowe i wyjściowe: średnica 4 mm ze spłaszczonym końcem. Średnica osi napędowej: 4 mm z wewnętrznym napędem kwadratowym 4 mm. Łożyska kulkowe. Gwint M3 do montażu na piaście koła.
Gotowe do wysyłki w ciągu 5 dni, czas dostawy 1-4 dni
1 oś tylna z napędem przelotowym. Wersja metalowa, krępa 2:1. Mechanizm różnicowy ma osie ze stali nierdzewnej z metalowym wzmocnieniem zapewniającym długą żywotność (329). Rozstaw pakietu sprężyn 68mm Mocowanie pakietu sprężyn 2x M3 z rozstawem 10mm.Wał wejściowy i wyjściowy o średnicy 4mm i spłaszczeniu.Średnica osi napędowej 4mm z wewnętrznym napędem 4-kwadratowym.Gwint M3 do mocowania piasty koła.W zestawie nasadki kulkowe do sześciokątnego wału przegubowego Wedico . Wszystkie aluminiowe i plastikowe felgi Wedico można stosować z dołączonymi tulejami osi. W zestawie znajduje się również połączenie z drugim mechanizmem różnicowym. Dane techniczne: Szerokość obudowy: 6 mm Wysokość obudowy: 2 mm Głębokość obudowy: 85 mm Wał z kwadratem 30 mm Szerokość osi z gwintem M45: 4 mm Waga: 4 gr.
Gotowe do wysyłki w ciągu 5 dni, czas dostawy 1-4 dni
1 mechanizm różnicowy tylnej osi BEZ napędu przelotowego z włączaną blokadą mechanizmu różnicowego. Redukcja 3:1. (Sztuka w skali). Do podwozia Tamiyi. -niepomalowane-. Mechanizm różnicowy tylnej osi BEZ napędu przelotowego 3:1 wariant Tamiya Czy posiadasz już oś ScaleART? W naszym sklepie możesz także kupić adapter tylnej osi do podwozia Tamiya. Oś jest wykonana w całości z metalu, 6-12 razy! Osadzony na łożyskach kulkowych i wyposażony w koła zębate z frezowanej stali. Napędzane osie przednie są wyposażone w przeguby homokinetyczne wykonane ze stali, niezbędne do zapewnienia spójnego zachowania podczas jazdy na zakrętach. Przełożenie osi wszystkich wariantów osi, dobierane na podstawie doświadczenia, odpowiada współczynnikowi 3:1 włączana blokada mechanizmu różnicowego w standardzie Wierny oryginałowi wygląd i absolutnie stabilna technologia były najważniejszymi kryteriami przy opracowywaniu i konstrukcji nowych osi ScaleART. Dane techniczne: Waga około 185 g. Wał wejściowy: 4 mm z jedną jednostronnie spłaszczony Wał wyjściowy: 6 mm z czopem krzyżakowym 2 mm Mocowanie piasty: gwint M3 Szerokość całkowita: 150 mm Wysokość całkowita: 31,5 mm Rozstaw otworów pod pakiety sprężyn: 68mm/10mm Otwory pod pakiety sprężyn: 3mm
Gotowe do wysyłki w ciągu 5 dni, czas dostawy 1-4 dni
1 oś tylna z napędem przelotowym i blokadą mechanizmu różnicowego, redukcja 3:1, metalowa, zamykana. Drobne części i cięgno Bowdena do obsługi zamka. (768). Odległość pakietu sprężyn 68 mm Mocowanie pakietu sprężyn 2x M3 z rozstawem 10 mm. Wał wejściowy i wyjściowy o średnicy 4 mm, spłaszczony. Średnica osi napędowej 4 mm z wewnętrznym 4-kątem. Gwint M3 do mocowania piasty koła.
1 mechanizm różnicowy tylnej osi Z napędem przelotowym i włączaną blokadą mechanizmu różnicowego. Redukcja 3:1. (Sztuka w skali). Do podwozia Tamiyi. -niepomalowane-. Mechanizm różnicowy tylnej osi z napędem przelotowym w wariancie Tamiya 3:1 Czy posiadasz już oś ScaleART? W naszym sklepie możesz także kupić adapter tylnej osi do podwozia Tamiya. Oś jest wykonana w całości z metalu, 6-12 razy! Osadzony na łożyskach kulkowych i wyposażony w koła zębate z frezowanej stali. Napędzane osie przednie są wyposażone w przeguby homokinetyczne wykonane ze stali, niezbędne do zapewnienia spójnego zachowania podczas jazdy na zakrętach. Przełożenie osi wszystkich wariantów osi, dobierane na podstawie doświadczenia, odpowiada współczynnikowi 3:1 włączana blokada mechanizmu różnicowego w standardzie Wierny oryginałowi wygląd i absolutnie stabilna technologia były najważniejszymi kryteriami przy opracowywaniu i budowie nowych osi ScaleART. Dane techniczne: Waga około 195 gr. Wał wejściowy i wyjściowy: 4 mm z jednym -stronne spłaszczenie Wał wyjściowy: 6mm z czopem krzyżakowym 2mm Mocowanie piasty: gwint M3 Szerokość całkowita: 150mmWysokość całkowita: 31,5mm Rozstaw otworów dla pakietów sprężyn: 68mm/10mm Otwory dla pakietów sprężyn: 3mm
Gotowe do wysyłki w ciągu 5 dni, czas dostawy 1-4 dni
Tylna oś dyferencjału V2 w skali 1:14, z blokadą, bez napędu przelotowego, modele Thicon. Oś wykonana jest z aluminium, w pełni łożyskowana i blokowana. Nowe osie V2 są kompatybilne z oryginalnymi osiami Tamiya! Dane techniczne: Średnica wału: 5 mm, Przełożenie: 1:2,66 (kompatybilne z oryginalną osią Tamiya), Szerokość: ponad 4 mm, Gwint zewnętrzny: 155 mm, Blokada: Tak, Napęd przelotowy: Nie, Szerokość obudowy: 120 mm, Rozstaw mocowania sprężyny: 79 x 12 mm
Zewnętrzny mechanizm różnicowy planetarny 1:14, tylny 9,9:1 bez napędu przelotowego. Oś mechanizmu różnicowego Thicon-Models z zewnętrzną przekładnią planetarną do szczególnie wymagających zastosowań. Oś ma przełożenie 1:9,9 i jest wykonana w całości z metalu. Blokada mechanizmu różnicowego jest uruchamiana za pomocą linki Bowdena. Wymiary: Szerokość: 170 mm, Wysokość: 37 mm, Głębokość: 40 mm, Rozstaw śrub: 10 x 25 mm, gwint M2, Średnica bębna: 36 mm, Średnica piasty: 20,5 mm, Wał: 5 mm, Rozstaw otworów montażowych sprężyny: 12 x 3 mm, Rozstaw otworów montażowych sprężyny: 79 mm, Waga: 332 g
Zewnętrzny mechanizm różnicowy planetarny 1:14, przełożenie 9,9:1, tył, z napędem przelotowym. Oś mechanizmu różnicowego Thicon-Models z zewnętrzną przekładnią planetarną i napędem przelotowym, przeznaczona do szczególnie wymagających zastosowań. Przełożenie 1:9,9 i wykonanie w całości z metalu. Blokada mechanizmu różnicowego jest uruchamiana za pomocą linki Bowdena. Wymiary: Szerokość: 170 mm, Wysokość: 38,5 mm, Głębokość: 48 mm, Rozstaw śrub: 10 x 25 mm, gwint M2, Średnica bębna: 36 mm, Średnica piasty: 20,5 mm, Wał: 5 mm, Rozstaw otworów montażowych sprężyny: 12 x 3 mm, Rozstaw otworów montażowych sprężyny: 79 mm, Waga: 374 g
1x oś tylna z zewnętrzną przekładnią planetarną 132mm, do opon podwójnych, zamek na lewym kołpaku piasty SX, 4 planety, napęd przelotowy. Obudowa osi czarna. Do skali TAMIYA. AFV. Oś mechanizmu różnicowego 132 mm, odpowiednia dla skali TAMIYA. Z blokadą mechanizmu różnicowego. Czarna obudowa osi. Z kołpakiem piasty typu SX. Rozstaw wspornika sprężyny 80 mm. Nadaje się do stosowania felg aluminiowych 5, 25.
Oś dyferencjału V2 w skali 1:14, tylna, blokowana, z napędem przelotowym, aluminiowa, model thicon. Ta oś jest wykonana z aluminium, w pełni łożyskowana i blokowana. Nowe osie V2 są kompatybilne z oryginalnymi osiami Tamiya! Dane techniczne: Średnica wału: 5 mm, Przełożenie: 1:2,66, Szerokość na gwincie M4: 155 mm, Szerokość obudowy: 120 mm, Rozstaw mocowania sprężyny: 79 mm x 12 mm.
Gotowe do wysyłki w ciągu 5 dni, czas dostawy 1-4 dni