Silnik z przekładnią planetarną GM32U450-VTG 12V 450 obr./min. Z cichą, solidną przekładnią planetarną. Jako silnik napędowy w modelach z napędem podpodłogowym. Z SKRZYNKĄ TRANSFEROWĄ! Stałe, nie podlegające przełączaniu. Dane silnika: Napięcie: 12V biegunów: 5 tłumionych zakłóceń: tak, prędkość obrotowa na biegu jałowym: 10.000 800 obr/min, prąd jałowy: 8.700 m, prędkość znamionowa: 4,7 obr/min, prąd znamionowy: 4,2 A, moment znamionowy: 38,0 Ncm, moc znamionowa: 5000 W, krótkotrwałe maks. obciążenie, prędkość: 15 obr./min. Krótkotrwały maks. prąd obciążenia: 16,5 AKrótkotrwały maks. moment obciążenia: 88 Ncm Krótkotrwała maks. moc obciążenia: 30 W Prąd blokujący: 33 AB Moment blokujący: 14 NcmDane dla silnika z przekładnią:Redukcja: 1:37Średnica: 85,6mmDługość: 32 mmSzerokość Blok rozdzielacza: 362mmWaga: 5 grŚrednica wału: 520mmPrędkość bez obciążenia: 450 obr./min.Prędkość znamionowa: 54,9 obr./min.Moment znamionowy: 88 NcmMaksymalny moment obciążenia krótkotrwałego: 120 NcmMaks. Moment obrotowy: 5 Ncm. Dostarczony w pełni zmontowany ze wspornikiem montażowym. Wyjścia wału: średnica XNUMX mm.

Silnik z przekładnią planetarną GM32U390-VTG 7,2 V 390 obr./min. Z cichą, solidną przekładnią planetarną. Jako silnik napędowy w modelach z napędem podpodłogowym. Z SKRZYNKĄ TRANSFEROWĄ! Stałe, nie podlegające przełączaniu. Dane silnika: Napięcie: 7,2 V Biegun: 5 Tłumienie zakłóceń: tak Dane dla silnika ze skrzynią biegów: Redukcja: 14:1 Średnica: 37 mm Długość: 85,6 mm Waga: 362 g Średnica wału: 6 mm Prędkość bez obciążenia: 470 obr./min. Prędkość znamionowa: 390 obr./min. Znamionowy moment obrotowy: 34,6. 226 Ncm Maks. obciążenie krótkotrwałe Prędkość: 95 obr./min. Maks. obciążenie krótkotrwałe Moment obrotowy: 140 NcmMaks. Moment obrotowy: 5 Ncm. Dostarczony w pełni zmontowany ze wspornikiem montażowym. Wyjścia wału: średnica XNUMX mm.

Skrzynia rozdzielcza napędu na wszystkie koła, z uchwytem, ​​przełączana, 1x wejście, 2x wyjście 1:1 (251190), bez dalszej redukcji Wymiary: 30x34x47 (szer. x dł. x wys.) bez uchwytu. Wszystkie wejścia i wyjścia wału o średnicy 5 mm ze spłaszczeniem. Czopy wału o długości 10 mm. Pasują do pojazdów od 1:16 do 1:10 (skala Wedico i Tamiya). Przekładnia rozdzielacza jest dostarczana z zamontowanym uchwytem. Napęd z przodu można włączać i wyłączać za pomocą serwa (brak w zestawie). Obudowa wykonana z aluminium z 6 łożyskami kulkowymi. Przełożenie przekładni 1:1. Wał wejściowy i wyjściowy 5 mm ze spłaszczonymi, hartowanymi zębatkami, brak w zestawie) ze wspornikiem mocującym (szerokość 62 mm) pasuje do ram o szerokości 60 - 63 mm Wymiary: 54x30x57mm

1 skrzynia rozdzielcza VTG do motoreduktorów Servonaut GM32. Wyloty: 5mm. Skrzynia rozdzielcza, stała, niezmienna. Ze wspornikiem montażowym i zębnikiem silnika. Wymiary: 35x50x25mm bez wyjść wału. Całkowicie łożyskowane.

Skrzynia rozdzielcza, zestaw, 6-kierunkowe łożyska kulkowe ScaleDRIVE, przełożenia 2,65:1 z frezowanej stali. Wszystkie wały i śruby wykonane ze stali nierdzewnej. Wały mają średnicę 4mm z spłaszczeniem. Dane techniczne:Wysokość całkowita: 54mmSzerokość całkowita (przy kołnierzu montażowym): 56mmRozstaw połączeń wałów: 30mm (środek-środek)Głębokość: 16mmDługość połączeń wałów: 5,5mmRedukcja: 2,65: 16 -z łożyskami kulkowymi, średnica wału: 4mm

1x aluminiowa skrzynia rozdzielcza 2-biegowa pasująca do skali Tamiya. 500907266. Koncepcja napędu CARSON dla samochodów ciężarowych TAMIYA® w skali 1:14 Przekształć swój 2- lub 3-osiowy ciągnik TAMIYA w wszechstronny pojazd z napędem na wszystkie koła dzięki naszym samoblokującym się osiom. Elementy można łatwo wymienić, ponieważ są przymocowane do istniejących punktów montażowych. Ogromną zaletą tych osi jest to, że nie jest wymagana dodatkowa przestrzeń na serwo przełączające (wahacza i cięgna Bowdena), ponieważ blokują się one niezależnie/automatycznie w przypadku utraty przyczepności. Oficjalnie licencjonowana przez firmę ZF Friedrichshafen AG. Ty decydujesz o sposobie przebudowy swojego 2- lub 3-osiowego ciągnika, jest to możliwe w dwóch etapach: Opcje konfiguracji dla: Ciągników 2-osiowych: Mercedes-Benz Actros Gigaspace 1845, MAN TGX 18.540, SCANIA R470 , VOLVO FH12, Mercedes-Benz 1838LS, Mercedes-Benz 18501, napęd tylnej osi 4x2 (z samoblokującym mechanizmem różnicowym) - 3-biegowa manualna skrzynia biegów TAMIYA® (modułowa) z tylną osią CARSON (samoblokująca)2, 4x4 wszystkie -napęd na koła z przekładnią 2+2 (oś przednia / oś tylna / samoblokująca skrzynia rozdzielcza) - 2-biegowa manualna skrzynia biegów CARSON Kompaktowa w połączeniu z 2-biegową skrzynią rozdzielczą CARSON z kompensacją momentu obrotowego (samoblokująca), napędzany przód oś (samoblokująca), oś tylna (samoblokująca), wał napędowy komplet 4x4.3 osi ciągnika: Mercedes-Benz Actros 3363, MAN TGX 26.540, SCANIA R620)1, napęd tylnej osi 6x4 (z samoblokującym mechanizmem różnicowym) - 3-biegowa manualna skrzynia biegów TAMIYA® (modułowa) z dwiema tylnymi osiami CARSON (samoblokująca), wał napędowy komplet 6x4.2, napęd na wszystkie koła 6x6 ze skrzynią biegów 2+ 2-biegową (oś przednia/oś tylna/skrzynia rozdzielcza samoblokująca) - 2-biegowa manualna skrzynia biegów CARSON Compact w połączeniu z 2-biegową skrzynią rozdzielczą CARSON Kompensacja momentu obrotowego (samoblokująca), napędzana oś przednia (samoblokująca), dwie osie tylne (samoblokujące), wał napędowy zestaw 6x6. Skrzynia rozdzielcza CARSON 2-biegowa (z kompensacją prędkości i samoblokującym mechanizmem różnicowym wzdłużnym) Skrzynia rozdzielcza 2-biegowa przeznaczona jest do stosowania w 2- i 3-osiowych podwoziach TAMIYA w połączeniu z 2-biegową manualną skrzynią biegów Compact. Oferuje możliwość konwersji Twojego modelu na napęd na wszystkie koła. Aktualizacja. Zachwyca łatwym montażem, wykorzystując istniejące otwory/gwinty. Skrzynia rozdzielcza oferuje dwa dodatkowe przełączane biegi oraz samoblokujący wzdłużny mechanizm różnicowy, który kompensuje różnicę prędkości między przednią i tylną osią, a w przypadku utraty przyczepności samodzielnie/automatycznie aktywuje blokadę mechanizmu różnicowego i zapewnia 100% trakcja. Uwaga: W przypadku korzystania z 2-biegowej skrzyni rozdzielczej należy zdjąć uchwyt akumulatora i umieścić akumulator napędowy 7,2 V w kabinie kierowcy - Skrzynia rozdzielcza do napędzania jednej lub więcej osi przedniej i tylnej - Możliwość przełączania 2 biegów (1. Przekładnia 1:3 / 2. bieg 1:1) - 7-kierunkowe łożyska kulkowe - Obudowa aluminiowa frezowana CNC - Przekładnie ze stali hartowanej - Przekładnia/wał wyjściowy 5 mm - Przełączanie biegów odbywa się za pomocą mikro serwomechanizmu - Wbudowany wzdłużny mechanizm różnicowy prędkości kompensacja pomiędzy osią przednią i tylną oraz tylną - Łatwy montaż przy użyciu istniejących otworów (4 śruby) w ramie drabiny TAMIYA - Wymiary dystrybutora DxSxW: 32 x 62 x 40 mm - Waga ok.

Skrzynia rozdzielcza napędu na wszystkie koła, przełączana z uchwytem, ​​1x wejście, 2x wyjście, (251195) redukcja 2:1. Wymiary: 30x34x47 (szer. x dł. x wys.) bez uchwytu. Wszystkie wejścia i wyjścia wału o średnicy 5 mm ze spłaszczeniem. Wszystkie króćce wału o długości 10 mm.

Skrzynia rozdzielcza napędu na wszystkie koła, z uchwytem samoblokującym, 1x wejście, 2x wyjście, redukcja 1:1. 8 łożysk kulkowych. Wymiary: 54x30x57 (szer. x dł. x wys.). br>Skrzynia rozdzielcza, dla skali 1:16 do 1:10, redukcja 1:1, stały napęd na wszystkie koła, samoblokujący mechanizm różnicowy wyrównujący różnice prędkości w układzie napędowym, obudowa wykonana z aluminium, 8 łożysk kulkowych, wały wejściowe i wyjściowe 5 mm z spłaszczonymi, hartowanymi zębatkami, ze wspornikiem ustalającym (szerokość 62 mm), odpowiednie do ram o szerokości 60-63 mm Wymiary: DxSxW: 54x30x57mm Zawartość: 1 skrzynka rozdzielcza, śruby mocujące, łączniki.

Silnik z przekładnią planetarną GM32U390-VTG-ARO 7,2 V 390 obr./min. Z cichą, solidną przekładnią planetarną. Jako silnik napędowy w modelach z napędem podpodłogowym. Z PRZEKŁADNIĄ ROZDZIELCZĄ! Stałe, nie podlegające przełączaniu. Wersja specjalna do współpracy z napędem wrzecionowym SPIN3348 (poz. 11212). Dane silnika: Napięcie: 7,2 V Biegun: 5 tłumienie zakłóceń: tak Dane dla silnika z przekładnią: Redukcja: 14:1 Średnica: 37 mm Długość: 85,6 mm Waga: 362 g Średnica wału: 6 mm Prędkość bez obciążenia : 470r /min.Prędkość znamionowa: 390 obr/min.Moment znamionowy: 34,6 NcmMaksymalna prędkość obciążenia krótkotrwałego: 226 obr./min.Maksymalny moment obciążenia krótkotrwałego: 95 NcmMaks. Moment obrotowy: 140 Ncm. Dostarczony w pełni zmontowany ze wspornikiem montażowym. Wyjścia wału: średnica 5 mm.

Dystrybutor przekładni 1: 1, wraz z aluminium obudowy łożysk, przekładni stali modułu 0,7 fale spłaszczony obustronnie 5mm, wymiary: B (60 / 28 / 35mm), H: 51,2mm T: 18mm

Skrzynia rozdzielcza napędu na wszystkie koła, z uchwytem samoblokującym, 1x wejście, 2x wyjście, redukcja 2:1. 8 łożysk kulkowych. Wymiary: 54x30x57 (szer. x dł. x wys.). Skrzynia rozdzielcza, dla skali 1:16 do 1:10, redukcja 2:1, stały napęd na wszystkie koła, samoblokujący mechanizm różnicowy wyrównujący różnice prędkości w układzie napędowym, obudowa wykonana z aluminium, 8 łożysk kulkowych, wejście i wały wyjściowe 5 mm z spłaszczonymi, hartowanymi zębatkami, ze wspornikiem ustalającym (szerokość 62 mm), odpowiednie do ram o szerokości 60-63 mm Wymiary: DxSxW: 54x30x57mm Zawartość: 1 skrzynka rozdzielcza, śruby mocujące, łączniki.

Silnik z przekładnią planetarną GM32U450-VTG-ARO 12V 450 obr./min. Z cichą, solidną przekładnią planetarną. Jako silnik napędowy w modelach z napędem podpodłogowym. Z ROZDZIELCZĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW! Stałe, nie podlegające przełączaniu. Wersja specjalna do współpracy z napędem wrzecionowym SPIN3348 (artykuł 11212). Dane silnika: Napięcie: 12 V Biegun: 5 tłumienie zakłóceń: tak Dane dla silnika ze skrzynią biegów: Redukcja: 14:1 Wymiary całkowite: 129 x 65 x 53 mm Waga: 380 gr Średnica wału: 5 mm Nie- prędkość ładowania: 520 obr./min. Prędkość znamionowa: 450 obr/min.Moment znamionowy: 54,9 Ncm Maksymalna prędkość obciążenia krótkotrwałego: 246 obr./min.Moc znamionowa: 38WMoc krótkotrwała: 88WDostarczany w pełni zmontowany ze wspornikiem montażowym.Wyjścia wału: średnica 5 mm.

Skrzynia rozdzielcza CARSON 3:1 do wywrotki tylno-tylnej 6x6. Ze względu na ograniczoną dostępną przestrzeń opracowano mniejszą skrzynię rozdzielczą z samoblokującym się wzdłużnym mechanizmem różnicowym. 3:1 Rozdzielacz ten pasuje wyłącznie do wywrotki tylnozwrotnej Tamiya AROCS 3348 6x4 - ze względu na ograniczoną przestrzeń ze względu na mechanizm wywrotu sięgający do ramy.

Napęd na wszystkie koła mini do ram Tamiyi. Specjalnie do pojazdów 4-osiowych i pojazdów własnej konstrukcji. Skrzynia rozdzielcza, stała, niezmienna. Ze zmiennym mocowaniem zaciskowym. Łożyska kulkowe. Napęd na wszystkie koła mini do ram Tamiya, szczególnie do pojazdów 4-osiowych i samodzielnie zbudowanych z łożyskami kulkowymi Przełożenie 1:1 Odległość między wałami: 12 mm Średnica wału: 5 mm ze spłaszczeniem pod wkręt dociskowy Długość fali: około 7,5 mm Zmienne mocowanie zacisku do Tamiya szerokość ramy: 58mm, wysokość: 36mm, głębokość bez fal: 21mm  

1x skrzynia rozdzielcza napędu na wszystkie koła, zestaw rozszerzający. (251180). Redukcja 2:1. Wał wyjściowy 5mm. Łożyska kulkowe 4-kierunkowe. Przełączane. Oś przednią można włączać/wyłączać za pomocą serwa. Ten zestaw rozszerzający pasuje do artykułu 2489 (3-biegowa skrzynia biegów).

1x przełączana przekładnia pośrednia 3:1 (skrzynia rozdzielcza) (216933) wał wyjściowy SW 5mm. Dla modeli 1:8. Z aluminiowym wspornikiem mocującym. Oś przednią można włączać i wyłączać za pomocą serwa. Obudowa wykonana z aluminium, przekładnie wykonane ze stali hartowanej. Odpowiednie są do tego stalowe przeguby Cardana o numerach pozycji 6512 i 6452.

Skrzynia pośrednia 3:1 (nieprzełączalna) (skrzynia rozdzielcza) (216127) wały wejściowe/wyjściowe SW 5mm. Dla modeli 1:8. Z solidnym aluminiowym uchwytem. Obudowa wykonana z aluminium, przekładnie ze stali Pasują do tego stalowe przeguby Cardana o numerach pozycji 6512 i 6452.

Przekładnia rozdzielacza (2,5:1) obudowa aluminiowa w komplecie z łożyskami kulkowymi, przekładnie stalowe moduł 0,7, wały obustronnie spłaszczone 5mm, wymiary: szer. (60/28/35mm), wys.: 51,2mm gł.: 18mm

Transmisja dystrybutor (1,33: 1) Alugehäuse łożysk kulkowych, pełne kół stalowych moduł 0,7, fale spłaszczony obustronnie 5mm, wymiary: B (60 / 28 / 35mm), H: 51,2mm T: 18mm

Skrzynia rozdzielcza 1:1 (nieprzełączalna) z mechanizmem różnicowym (216140). Wałki wejściowe/wyjściowe SW 5mm. Dla modeli 1:8. Z solidnym uchwytem aluminiowym. Do stałego napędu na cztery koła. Skrzynia rozdzielcza z mechanizmem różnicowym wzdłużnym, skala 1/8, przełożenie 1:1, stały napęd na wszystkie koła, frezowana obudowa aluminiowa, hartowane stalowe koła zębate, łożyska kulkowe wielokrotne, wałki wejściowy i wyjściowy z sześciokątem SW5 mm, aluminiowy uchwyt montażowy, waga: 330 g. Wymiary: obudowa (szer. x wys. x dł.) 69 x 44 x 50 mm, całkowita długość z wałkami sześciokątnymi 73 mm. Zawartość: 1 skrzynia rozdzielcza z uchwytem i śrubami mocującymi.

Skrzynia rozdzielcza 2:1 (nieprzełączalna) z mechanizmem różnicowym (216145). Wałki wejściowe/wyjściowe SW 5mm. Dla modeli 1:8. Z solidnym uchwytem aluminiowym. Do stałego napędu na cztery koła. Skrzynia rozdzielcza z mechanizmem różnicowym wzdłużnym, skala 1/8, przełożenie 2:1, stały napęd na wszystkie koła, frezowana obudowa aluminiowa, hartowane stalowe koła zębate, łożyska kulkowe wielokrotne, wałki wejściowy i wyjściowy z sześciokątem SW5 mm, aluminiowy uchwyt montażowy, waga: 330 g. Wymiary: obudowa (szer. x wys. x dł.) 69 x 44 x 50 mm, całkowita długość z wałkami sześciokątnymi 73 mm. Zawartość: 1 skrzynia rozdzielcza z uchwytem i śrubami mocującymi.

1:14 skrzynia rozdzielcza 2:1 płaska aluminiowa czarna thicon-modele 1:14 skrzynia rozdzielcza 2:1 płaska aluminiowa czarna thicon-modele

1:14 skrzynia rozdzielcza 2:1 wysoki aluminiowy czarny grub-modele 1:14 skrzynia rozdzielcza 2:1 wysoki aluminiowy czarny grub-modele

1:14/1:16 napęd na wszystkie koła 2-biegowa skrzynia biegów 1:28/42 dla modeli 540 z silnikiem thicon 1:14/1:16 napęd na wszystkie koła 2-biegowa skrzynia biegów 1:28/42 dla modeli 540 z silnikiem thicon

Napęd na cztery koła, 3 prędkości, z silnikiem, wentylatorem i serwomechanizmem zmiany biegów ScaleClub Napęd na cztery koła, 3 prędkości, z silnikiem, wentylatorem i serwomechanizmem zmiany biegów ScaleClub

3-biegowa skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła, przełączana za pomocą silnika, wentylatora, serwomechanizmu przełączającego ScaleClub 3-biegowa skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła, przełączana za pomocą silnika, wentylatora, serwomechanizmu przełączającego ScaleClub