1x mikser gąsienicowy z poprawnym kierunkiem ruchu. Ten mikser umożliwia sterowanie dowolnym pojazdem gąsienicowym za pomocą dwóch kontrolerów przód/tył za pomocą jednego joysticka. W przeciwieństwie do prostego miksera V, ten mikser steruje obydwoma silnikami napędowymi w kierunku poprzecznym. Pozwala to na sterowanie dowolnym pojazdem gąsienicowym za pomocą dwóch kontrolerów przód/tył za pomocą jednego joysticka. Ten mikser idealnie nadaje się również do sterowania łodziami wielośrubowymi. Niezależnie od tego, czy mają dwie, czy więcej śrub napędowych, mikser ten pozwala na znacznie ciaśniejsze i bardziej precyzyjne skręty. Nadaje się zarówno do jazdy przód/tył, jak i do jazdy czysto do przodu. Oczywiście moduł umożliwia również skręcanie w miejscu z kontrolą prędkości poprzez sterowanie bez użycia przepustnicy. W tym przypadku jeden silnik obraca się do przodu, a drugi do tyłu. Pozwala to czołgom i koparkom – czyli modelom z napędem gąsienicowym – na skręcanie w miejscu równie dobrze, jak modelom statków z dwoma silnikami napędowymi. Cechy: 2 wejścia odbiornika (przepustnica i sterowanie) i 2 wyjścia do kontrolera (lewy i prawy silnik), programowalny punkt zerowy, programowalne mieszanie od 20 do 100%, 2 tryby do wyboru: korekcja boczna i mikser V, wymiary: 34x34x5 mm, waga: 15 g z kablami

1x przełącznik zmiany polaryzacji przekaźnika z wyłącznikiem w położeniu krańcowym. Funkcja bezpieczeństwa. Do zmiany polaryzacji silnika z wykrywaniem położenia krańcowego, zdolność łączeniowa maks. 10A, 1-40V. Cechy użytkowe: - programowalny punkt włączenia - przyłącza dla dwóch wyłączników krańcowych, moduł zatrzymuje silnik po osiągnięciu położenia krańcowego - pomijalnie niski wewnętrzny pobór mocy - możliwa zdolność łączeniowa na wyłącznik 10 A / 1-40 V - połączenia śrubowe - wymiary bezpieczne 43 x 34 x 21 mm - waga 40 g z kablem serwo Graupner Po podłączeniu do wolnego kanału na joysticku, podłączony silnik znajduje się w pozycji środkowej Można oczywiście sterować z wolnym kanałem na joysticku lub Przełącznik ON/OFF/ON na nadajniku. Dźwignia w górę: silnik obraca się w jednym kierunku. Dźwignia w dół w dół: silnik obraca się w drugim kierunku. Dźwignia w położeniu środkowym: silnik stoi 11956.

1x regulator prędkości AS-12/35RW Truck EVO III. 100% do przodu, 100% do tyłu. Maks. 35A. Z BEC maks. 3A / krótko 5A. Częstotliwość zegara 18 kHz! Napięcie wejściowe 6-18 V. 5-14 ogniw NiMH lub 2-4 LiPo. Wymiary: 36x33x11mm. 33 gr. Wersja bez tempomatu! Max. Prąd: 35 A (krótko 50 A). Automatyczna konfiguracja, zabezpieczenie przed awarią, monitor LED, wykrywanie lipodetekcji, zabezpieczenie podnapięciowe, inteligentne miękkie odwrócenie polaryzacji, 2 różne tryby hamulca ręcznego. Wyłączanie przy przekroczeniu temperatury. Wyjścia dla świateł stopu i cofania po 1 A każde. Hamulec ręczny AS12-35RW Truck Evo III ma dwa różne tryby hamulca ręcznego. W trybie normalnym (miga zielona dioda) hamulec włącza się powoli w pozycji zerowej i sprawia, że ​​model się zatrzymuje, ale tak się nie dzieje. Ten tryb jest zalecany do większości zastosowań, zwłaszcza do pojazdów drogowych. W przypadku pojazdów gąsienicowych i pojazdów czterokołowych, które chcą pozostać nieruchome na pochyłościach, zaleca się wybranie trybu hamowania. (miga czerwona dioda LED). W tym trybie hamulce działają bardzo szybko i zapobiegają stoczeniu się modelu na wzniesieniu. Ale bądź ostrożny: w tym trybie możesz dość szybko zahamować model z pełną prędkością. Funkcje wydajności: - 5-14 ogniw / 2-4 Lipo / 12 V Lead (z monitorowaniem lipo 3,4 V na ogniwo) - Automatyczne wykrywanie liczby ogniw w trybie Lipo (przy ok. 3,4 V na ogniwo) maksymalna moc jest ograniczona do 25%, a sterownik sygnalizuje szarpnięciem silnika, że ​​akumulator jest rozładowany) - 35 A czas trwania 50 A krótkotrwałe przełączanie BEC do 14 ogniw/4s Lipo. 3A czas trwania do 5A przez krótki czas - możliwość zaprogramowania dwóch różnych trybów hamowania (samochód ciężarowy / gąsienica) - możliwość włączenia/wyłączenia monitorowania Lipo - wyłączenie przy przekroczeniu temperatury, jeżeli sterownik nagrzeje się zbyt mocno, wraca do wartości maksymalnej 25% mocy - Wzmacniacz mocy Full HF 18 kHz w całym zakresie regulacji. BEZ gwizdów silnika i wyjątkowo czułe sterowanie - Przyjazna dla silnika zmiana polaryzacji dzięki czasowi zmiany polaryzacji zależnemu od prędkości obrotowej z hamulcem. Czas hamowania obliczany jest za pomocą algorytmu. (W dolnym zakresie prędkości następuje natychmiastowa zmiana polaryzacji. Przy dużych prędkościach sterownik delikatnie hamuje silnik, aby chronić akumulatory i silnik przed wysokimi wartościami szczytowymi prądu.) - Funkcja hamulca ręcznego. Gdy przepustnica jest ustawiona na 0, pojazd jest najpierw delikatnie hamowany, a następnie zaciągany jest hamulec ręczny. - Idealne zabezpieczenie przed awarią (sygnał odbiornika jest stale sprawdzany). Dioda sygnalizuje utratę odbieranego sygnału programowanie i komunikat OK.) - Zabezpieczenie przed uruchomieniem (Sterownik rozpoczyna pracę tylko wtedy, gdy drążek przepustnicy znajduje się w pozycji 0. Zapobiega to przypadkowemu uruchomieniu silnika). Jeżeli nie ma sygnału RC, pojazd zatrzymuje się. - bardzo czułe sterowanie logarytmiczne (nowy system oceny. - dwa wyjścia dla świateł hamowania i świateł cofania, każde o obciążalności 1A, przełącznik do masy. - bardzo elastyczny kabel połączeniowy 2,5 mm², wymiary 36 x 33 x 11 mm, waga 33 g

1x przełącznik 2-kanałowy (2x pamięć). 2 odbiorniki można włączać/wyłączać oddzielnie za pomocą 1 kanału RC. Zdolność przełączania na wyjście maks. 2A/maks.20V. np. do oświetlenia, reflektorów, sygnałów przeciwmgłowych itp. Współpracuje z wolnym kanałem proporcjonalnym lub 3-pozycyjnym przełącznikiem w nadajniku. 2-kanałowy przełącznik szczególnie nadaje się do kompleksowego oświetlenia za pomocą diod LED lub żarówek, ponieważ ma 2 różne funkcje w jednym kanał niezależnie od siebie. Nadajnik RC nie wymaga wymiany. Cechy użytkowe: 2 oddzielne, niezależnie przełączane funkcje przełączania z tylko jednym kanałem RC. Możliwość pracy równoległej na serwo, pomijalnie niski wewnętrzny pobór mocy, możliwa zdolność przełączania na przełącznik 2 A / 0-20 V, 2 mocne tranzystory SMD FET, wymiary 26 mm x 11 mm x 5 mm Waga 9 gr z kablami Działanie: W poniższym przykładzie moduł jest podłączony do kanału za pomocą pionowego drążka sterującego. Kanał 1: Sterowanie drążek sterujący w górę i z powrotem do pozycji 0. Kanał 1 jest włączony. Kanał 2: Przesuń drążek sterujący w dół i z powrotem do pozycji 0. Kanał 2 jest włączony. Powtórzyć proces, aby wyłączyć odpowiedni kanał!

1x przełącznik 2-kanałowy (2x 10A) / 2 przekaźniki. 2 odbiorniki można włączać/wyłączać oddzielnie za pomocą 1 kanału RC. Zdolność przełączania na wyjście maks. 10A/maks.40V. np. do oświetlenia, reflektorów, sygnałów przeciwmgielnych itp. Współpracuje z wolnym kanałem proporcjonalnym lub 3-pozycyjnym przełącznikiem na nadajniku. Przełącznik 2-kanałowy szczególnie nadaje się do kompleksowego oświetlenia za pomocą diod LED lub żarówek, ponieważ ma 2 różne funkcje jeden kanał można przełączać niezależnie od siebie. Nadajnik RC nie wymaga zmiany. Właściwości: 2x oddzielna funkcja PRZEŁĄCZANIA z tylko jednym kanałem RC. Przełączana funkcja pamięci dla każdej funkcji może być włączana za pomocą DIP. Możliwa praca równoległa na serwo, pomijalnie niski wewnętrzny pobór mocy, możliwa moc przełączania na przełącznik 10 A / 0-40 V, 2 stopnie przekaźnika ze stykami przełączającymi, połączenia śrubowe, kontrola funkcji LED, napięcie robocze: 4,8-6 V, wymiary 40 mm x 34 mm x 21mm, waga 40g. z serwo przewodem Działanie: W poniższym przykładzie moduł jest podłączony do kanału za pomocą pionowego drążka sterującego. Kanał 1: Przesuń drążek sterujący do góry i przytrzymaj. Kanał 1 jest włączony. (Funkcja dotykowa) Kanał 2: Przesuń drążek sterujący w dół i przytrzymaj. Kanał 2 jest włączony. (Funkcja przycisku) Aby wyłączyć dany kanał, przesuń drążek sterujący do pozycji neutralnej. Gdy funkcja MEMORY jest włączona, kanał pozostaje włączony, dopóki drążek sterujący nie znajdzie się ponownie w swoim położeniu. Dostępny jest praktyczny uchwyt dla tego modułu: Artykuł 11956.

1x moduł świetlny Truck-Profi2.Control do kierunkowskazów i 3 funkcji włączania świateł. Sygnał serwa układu kierowniczego jest przesyłany w pętli. Wyjścia 2-18 V, 2x 2A, 1x 3A prądu obciążenia. Moduł oświetleniowy Truck-Profi II jest idealny dla każdego, kto chce łatwo i bez większego wysiłku oświetlić swój pojazd. Truck-Profi II jest podłączony równolegle do serwa układu kierowniczego i do wolnego kanału i przejmuje sterowanie kierunkowskazami Twojego pojazdu. Drugi kanał można wykorzystać do sterowania trzema dowolnymi funkcjami dodatkowymi takimi jak (klakson, światła przeciwmgielne,...) oraz światłami awaryjnymi. WSKAZÓWKA: Wraz z AS12-35RW TRUCK EVO III masz także w pełni automatyczne światło hamowania i cofania. Cechy: - miga automatycznie podczas kierowania - programowalne: Możliwość regulacji od odchylenia kierownicy od włączania kierunkowskazów - 5 funkcji można przełączać za pomocą przełączanie kanału (jeden to ostrzeżenie

1x moduł świateł tylnych i hamulcowych do pracy równoległej na regulatorze prędkości. Nadaje się do żarówek i diod LED. Zdolność przełączania na wyjście maks. 2 A/maks. 20 V - 2 oddzielne niezależne wyjścia - Praca równoległa na regulatorze prędkości (z kablem Y, brak w zestawie) - Żarówki lub diody LED - obie możliwe (dla diod LED należy zainstalować odpowiednie rezystory szeregowe! ) - Zaniedbanie niski wewnętrzny pobór mocy - Możliwa moc przełączania na przełącznik 2 A / 0-20 V - 2 mocne tranzystory SMD FET - Czas świecenia światła hamowania: ok. 1 sek. - Z bardzo elastycznym kablem silikonowym - Wymiary 26 mm x 11 mm x 5 mm - waga 7 g z kablami

1x przełącznik 4-kanałowy (pamięć 4x). Za pomocą 4 kanału RC można niezależnie włączać/wyłączać 1 odbiorniki. Maksymalne obciążenie przełączalne na wyjście: 2A/ maks. 20V. np. do oświetlenia, reflektorów, sygnału przeciwmgielnego itp. Działa z wolnym kanałem proporcjonalnym lub przełącznikiem 3-pozycyjnym na nadajniku. Przełącznik 4-kanałowy jest szczególnie odpowiedni do złożonego oświetlenia z diodami LED lub żarówkami, ponieważ 4 różne funkcje mogą być obsługiwane niezależnie od siebie za pomocą tylko jednego kanału. Nadajnik RC nie wymaga zmiany. Cechy wydajnościowe: 4 oddzielnie i niezależnie przełączane funkcje przełączania za pomocą tylko jednego kanału RC. Możliwa jest równoległa praca na serwie Nieznaczne zużycie energii Możliwa moc przełączania na przełącznik 2 A / 0-20 V 4 mocne SMD-FET Wymiary 36 mm x 18 mm x 5 mm Waga 11 g z kablami Działanie: W poniższym przykładzie moduł jest podłączony do kanału za pomocą pionowego joysticka. Kanał 1: Krótko przesuń joystick w górę i z powrotem do pozycji 0. Włącza się kanał 1. Kanał 2: Na krótko przesuń drążek sterujący w dół i z powrotem do pozycji 0. Włączono kanał 2. Kanał 3: Przesuń drążek sterujący w dół na dłużej niż 2 sekundy, a następnie wróć do pozycji 0. Włączono kanał 3. Kanał 4: Przesuń drążek sterujący w górę na dłużej niż 2 sekundy, a następnie z powrotem do pozycji 0. Kanał 4 jest włączony. Aby wyłączyć odpowiedni kanał, powtórz proces!

1x przełącznik 2-kanałowy (2x chwilowy). 2 odbiorniki można włączać/wyłączać oddzielnie za pomocą 1 kanału RC. Zdolność przełączania na wyjście maks. 2A/maks.20V. np. do oświetlenia, reflektorów, sygnałów przeciwmgłowych itp. Współpracuje z wolnym kanałem proporcjonalnym lub 3-pozycyjnym przełącznikiem w nadajniku. Przełącznik 2-kanałowy szczególnie nadaje się do kompleksowego oświetlenia za pomocą diod LED lub żarówek, ponieważ ma 2 różne funkcje w jednym kanał niezależnie od siebie. Nadajnik RC nie wymaga zmiany. Właściwości: 2 oddzielne, niezależnie sterowane funkcje TAST z tylko jednym kanałem RC. Praca równoległa włączona Możliwość serwa pomijalnie niski pobór mocy możliwa moc przełączania na przełącznik 2 A / 0-20 V 2 mocne tranzystory SMD FET wymiary 26 mm x 11 mm x 5 mm waga 7 gr z obsługą kabli: w poniższym przykładzie moduł jest podłączony do a kanał za pomocą pionowego drążka sterującego. Kanał 1: przesuń drążek sterujący w górę i przytrzymaj. Kanał 1 jest włączony. Kanał 2: Skieruj drążek sterujący w dół. i przytrzymaj Kanał 2 jest włączony. Aby wyłączyć dany kanał, przesuń drążek sterujący do pozycji neutralnej.

Uchwyt serwa (stojący), czarny do standardowych serw. Materiał: PET, bardzo stabilny. Maksymalny rozmiar dołączanego serwa (brak w zestawie): 42x21x29mm.

1x przełącznik 2-kanałowy (1x przycisk/1x przełączanie) 2 odbiorniki można włączać/wyłączać oddzielnie za pomocą 1 kanału RC. Zdolność przełączania na wyjście maks. 2A/maks.20V. np. do oświetlenia, reflektorów, sygnałów przeciwmgielnych itp. Współpracuje z wolnym kanałem proporcjonalnym lub 3-pozycyjnym przełącznikiem na nadajniku. Przełącznik 2-kanałowy szczególnie nadaje się do kompleksowego oświetlenia za pomocą diod LED lub żarówek, ponieważ ma 2 różne funkcje jeden kanał niezależnie od siebie. Nadajnik RC nie wymaga wymiany. Charakterystyki wydajności: 1x funkcja TAST i 1x funkcja PRZEŁĄCZANIE tylko z jednym kanałem RC. Możliwość pracy równoległej na serwo, pomijalnie niski wewnętrzny pobór mocy, możliwa zdolność przełączania na przełącznik 2 A / 0-20 V, 2 mocne tranzystory SMD FET, wymiary 26 mm x 11 mm x 5 mm Waga 7 gr z kablami Działanie: W poniższym przykładzie moduł jest podłączony do kanału za pomocą pionowego drążka sterującego. Kanał 1: Sterowanie drążek sterujący do góry i przytrzymaj. Kanał 1 jest włączony. Kanał 2: Przesuń drążek sterujący w dół i zwolnij go. Kanał 2 jest włączony. Aby wyłączyć dany kanał, przesuń drążek sterujący do pozycji neutralnej funkcję przełączania, ustaw drążek sterujący z powrotem w pozycji przełączania i zwolnij go ponownie.

1x regulator prędkości AS-12/35RW Truck EVO III. 100% do przodu, 100% do tyłu. Maks. 35A. Z BEC maks. 3A / krótko 5A. Częstotliwość zegara 18 kHz! Napięcie wejściowe 6-18 V. 5-14 ogniw NiMH lub 2-4 LiPo. Z TEMPOMATEM! Wersja z tempomatem Wymiary: 36x33x11mm. Waga: 33gr.Maks. Prąd: 35 A (krótko 50 A). Automatyczna konfiguracja, zabezpieczenie przed awarią, monitor LED, wykrywanie lipodetekcji, zabezpieczenie podnapięciowe, inteligentne miękkie odwrócenie polaryzacji, 2 różne tryby hamulca ręcznego. Wyłączanie przy przekroczeniu temperatury. Wyjścia dla świateł stopu i cofania po 1 A każde. Hamulec ręczny AS12-35RW Truck Evo III ma dwa różne tryby hamulca ręcznego. W trybie normalnym (miga zielona dioda) hamulec włącza się powoli w pozycji zerowej i sprawia, że ​​model się zatrzymuje, ale tak się nie dzieje. Ten tryb jest zalecany do większości zastosowań, zwłaszcza do pojazdów drogowych. W przypadku pojazdów gąsienicowych i pojazdów czterokołowych, które chcą pozostać nieruchome na pochyłościach, zaleca się wybranie trybu hamowania. (miga czerwona dioda LED). W tym trybie hamulce działają bardzo szybko i zapobiegają stoczeniu się modelu na wzniesieniu. Ale bądź ostrożny: w tym trybie możesz dość szybko zahamować model z pełną prędkością. Funkcje wydajności: - 5-14 ogniw / 2-4 Lipo / 12 V Lead (z monitorowaniem lipo 3,4 V na ogniwo) - Automatyczne wykrywanie liczby ogniw w trybie Lipo (przy ok. 3,4 V na ogniwo) maksymalna moc jest ograniczona do 25%, a sterownik sygnalizuje szarpnięciem silnika, że ​​akumulator jest rozładowany) - 35 A czas trwania 50 A krótkotrwałe przełączanie BEC do 14 ogniw/4s Lipo. 3A czas trwania do 5A przez krótki czas - można zaprogramować dwa różne tryby hamowania (samochód ciężarowy / gąsienica). - można włączyć/wyłączyć monitorowanie Lipo - wyłączenie w przypadku przegrzania, jeśli sterownik się przegrzeje, wraca do maks. 25 % mocy. - Wzmacniacz mocy Full HF 18 kHz w całym zakresie regulacji. BEZ gwizdów silnika i wyjątkowo czułe sterowanie - Przyjazna dla silnika zmiana polaryzacji dzięki czasowi zmiany polaryzacji zależnemu od prędkości obrotowej z hamulcem. Czas hamowania obliczany jest za pomocą algorytmu. (W dolnym zakresie prędkości następuje natychmiastowa zmiana polaryzacji. Przy dużych prędkościach sterownik delikatnie hamuje silnik, aby chronić akumulatory i silnik przed wysokimi wartościami szczytowymi prądu.) - Funkcja hamulca ręcznego. Gdy przepustnica jest ustawiona na 0, pojazd jest najpierw delikatnie hamowany, a następnie zaciągany jest hamulec ręczny. - Idealne zabezpieczenie przed awarią (sygnał odbiornika jest stale sprawdzany). Dioda sygnalizuje utratę odbieranego sygnału programowanie i komunikat OK.) - Zabezpieczenie przed uruchomieniem (Sterownik rozpoczyna pracę tylko wtedy, gdy drążek przepustnicy znajduje się w pozycji 0. Zapobiega to przypadkowemu uruchomieniu silnika). Jeżeli nie ma sygnału RC, pojazd zatrzymuje się. - bardzo czułe sterowanie logarytmiczne (nowy system oceny. - dwa wyjścia dla świateł hamowania i świateł cofania, każde o obciążalności 1A, włącznik do masy. - bardzo elastyczny kabel połączeniowy 2,5 mm², wymiary 36 x 33 x 11 mm, waga 33 g

1x regulator prędkości AS-12/15RW LiPo z kablami. 100% do przodu, 100% do tyłu. Maks. 15A. Z BEC 2A maks. częstotliwość taktowania 18 kHz! Napięcie wejściowe 6-15 V. 5-12 ogniw NiMH lub 2-3 LiPo. Wymiary: 31x26x7mm. 20 gr. Mały sterownik do przodu/do tyłu do modeli w zmniejszonej skali. Pasuje np. do silników Dunker, Bühler lub silników o małej prędkości, w mniejszych modelach. Ten sterownik jest przeznaczony wyłącznie do silników szczotkowych, nie nadaje się do silników BL! Charakterystyka wydajności: 5-12 ogniw NiCd NiMh / 6 lub przewód 12 V / 2-3 S Lipo z automatycznym wykrywaniem liczby ogniw i zabezpieczeniem podnapięciowym. Zabezpieczenie podnapięciowe Lipo. Przy napięciu około 3,3 V na ogniwo maksymalna moc jest ograniczona do 25%, a sterownik podaje zacinający się gaz – w zasadzie krótkie, szybkie impulsy gazu. Oznacza to, że wiesz: czas wracać. Optyczna kontrola trybu lipo.... sterownik pokazuje za pomocą diody LED, czy ochrona lipo jest aktywna. 15 A czas trwania 20 A krótko Synchroniczny stopień mocy zapewniający pełną moc podczas jazdy do przodu i do tyłuWysoki- wydajność BEC do 12 ogniw / 2 A maks. Opcjonalne ograniczenie mocy podczas cofania można zaprogramować do 50%. Cicha jazda z wysoką częstotliwością przełączania (18 kHz) w całym zakresie prędkości. Sterowanie silnikiem jest całkowicie ciche - nie słychać żadnych dźwięków ani gwizdów silnika. Słychać tylko mechaniczne odgłosy napędu. Szybka, przyjazna dla silnika zmiana polaryzacji: Podczas zmiany polaryzacji z przodu na tył sterownik hamuje silnik w pełni automatycznie i tak szybko, jak to możliwe, a następnie natychmiast przyspiesza w przeciwnym kierunku. Ten kontroler NIE posiada hamulca proporcjonalnego, jak to ma miejsce w przypadku kontrolerów samochodów RC. Dzięki temu dostępny jest pełny skok drążka dla proporcjonalnego sterowania do przodu i do tyłu. Oznacza to, że prawie nie występują zauważalne opóźnienia w odwróceniu polaryzacji bliskie zeru. Dzięki temu możliwa jest najszybsza zmiana polaryzacji silnika. Idealne zabezpieczenie przed awarią (sygnał odbiornika jest stale sprawdzany). Dioda LED sygnalizuje utratę odbieranego sygnału. Sygnał dźwiękowy silnika (dla funkcji konfiguracji i komunikatów OK należy podłączyć do akumulatora) Zabezpieczenie przed uruchomieniem ( sterownik zaczyna działać tylko wtedy, gdy drążek przepustnicy jest w położeniu 0. Zapobiega to przypadkowemu uruchomieniu silnika) Bardzo czułe sterowanie. Rozdzielczość 10-bitowa. W przypadku większości dostępnych na rynku kontrolerów standardem jest 8 bitów. Oznacza to, że silnikiem można sterować z niezwykłą czułością. Rozdzielczość sterowania jest zatem 4-krotnie wyższa. Ochrona przed wodą rozbryzgową dzięki powłoce ochronnej i rurce termokurczliwej. Bardzo elastyczny przewód przyłączeniowy o średnicy 1 mm². Wymiary 31 x 26 x 7 mm. Waga ok. 20 g

Uchwyt do przełącznika kanału przekaźnika. Materiał: PETG, czarny, bardzo stabilny. Nadaje się do zdejmowanego mocowania elementów 11250 i 9856.

Uchwyt serwa (leżący), czarny do standardowych serw. Materiał: PET, bardzo stabilny. Do serw o maksymalnej długości 42mm.

1x Power S-BEC, moduł BEC 5,5 V 3 A. Napięcie wejściowe 6-25 V, wyjście: 5,5 V 3 A prąd ciągły. 26 x 13 x 8 mm, 11 g. Ten moduł BEC jest konsekwentnie rozwijany przy użyciu najlepszych komponentów, jakie udało nam się znaleźć. Przekłada się to na wyjątkowo wysoką wydajność – oznacza to, że nawet przy ciągłym obciążeniu 3 A moduł prawie się nie nagrzewa. Nawet przy pełnym wykorzystaniu maksymalnego napięcia wejściowego 25 V. Moduł jest zabezpieczony przed uszkodzeniem przez wodę dwiema warstwami specjalnego lakieru ochronnego. Dane techniczne: Napięcie wejściowe 6-25 V DC, 2-6-ogniwowy akumulator LiPo lub 5-16-ogniwowy akumulator NiMH/NiCd lub 12-woltowy akumulator kwasowo-ołowiowy; Napięcie wyjściowe 5,5 V, prąd ciągły 3 A / prąd szczytowy 5 A; Zabezpieczenie przed zwarciem wyjściowym; Płytka drukowana podwójnie uszczelniona dla zapewnienia odporności na wodę (lakier ochronny Plastic 70); Wymiary 26 x 13 x 8 mm; Waga 11 g; Kabel wejściowy w osłonie silikonowej 0,75 mm² w kolorze czerwonym/czarnym; Kabel wyjściowy BEC 30 cm, złącze Graupner JR

1x moduł dźwiękowy syreny z niebieskim światłem. Wydaje zwodniczo realistyczny dźwięk syreny. Nadaje się do policji, straży pożarnej, THW (Niemieckiej Federalnej Agencji Pomocy Technicznej), DGzRS (Niemieckiej Morskiej Służby Poszukiwawczo-Ratowniczej) itp. Cechy: Napięcie robocze: 6-15 V dla głośników o impedancji 4-16 omów, maks. natężenie prądu ok. 2000 mA. Nie wymaga przełączania kanałów, moduł jest podłączony bezpośrednio do odbiornika za pomocą przewodu serwo. Syrenę (kraj/miasto) i niebieskie światło można włączać oddzielnie za pomocą nadajnika. Nie jest wymagany dodatkowy wzmacniacz, płytka drukowana zapewnia wystarczającą moc, aby wygenerować głośny dźwięk syreny (maks. 20 W). Diody LED migają bardzo realistycznie podwójnym błyskiem, tak jak w prawdziwych pojazdach. 8 wyjść dla niebieskich migaczy - moduł umożliwia wybór 5 różnych trybów. Wymiary modułu: 70 x 34 mm, 41 x 25 mm. Waga ok. 13 g.